汽油發(fā)動機凸輪軸

汽油發(fā)動機凸輪軸結(jié)構(gòu)底置凸輪軸的凸輪與氣門搖臂間需要采用一根金屬連桿連接，凸輪頂起連桿從而推動搖臂來實現(xiàn)氣門的開合。但過高的轉(zhuǎn)速容易導(dǎo)致頂桿折斷，因此這種設(shè)計多應(yīng)用于大排量、低轉(zhuǎn)速、追求大扭矩輸出的發(fā)動機。而凸輪軸頂置可省略頂桿簡化了凸輪軸到氣門的傳動機構(gòu)，更適合發(fā)動機高速時的動力表現(xiàn)，頂置凸輪軸應(yīng)用比較廣泛。

汽油發(fā)動機凸輪軸

汽油發(fā)動機凸輪軸結(jié)構(gòu)底置凸輪軸的凸輪與氣門搖臂間需要采用一根金屬連桿連接，凸輪頂起連桿從而推動搖臂來實現(xiàn)氣門的開合。但過高的轉(zhuǎn)速容易導(dǎo)致頂桿折斷，因此這種設(shè)計多應(yīng)用于大排量、低轉(zhuǎn)速、追求大扭矩輸出的發(fā)動機。而凸輪軸頂置可省略頂桿簡化了凸輪軸到氣門的傳動機構(gòu)，更適合發(fā)動機高速時的動力表現(xiàn)，頂置凸輪軸應(yīng)用比較廣泛。

汽油發(fā)動機凸輪軸

汽油發(fā)動機凸輪軸結(jié)構(gòu)底置凸輪軸的凸輪與氣門搖臂間需要采用一根金屬連桿連接，凸輪頂起連桿從而推動搖臂來實現(xiàn)氣門的開合。但過高的轉(zhuǎn)速容易導(dǎo)致頂桿折斷，因此這種設(shè)計多應(yīng)用于大排量、低轉(zhuǎn)速、追求大扭矩輸出的發(fā)動機。而凸輪軸頂置可省略頂桿簡化了凸輪軸到氣門的傳動機構(gòu)，更適合發(fā)動機高速時的動力表現(xiàn)，頂置凸輪軸應(yīng)用比較廣泛。

柴油發(fā)動機凸輪軸

柴油機凸輪軸有配氣機構(gòu)凸輪軸和噴油泵凸輪軸。噴油泵凸輪軸使用中其損壞情況與配氣機構(gòu)中的凸輪軸大致相似，主要有凸輪型面磨損、凸輪軸彎曲等。這些損傷將直接影響柴油機的配氣正時、供油正時，影響柴油機正常工作質(zhì)量，導(dǎo)致其他各缸超負荷工作，嚴重時損壞機體，影響行車安全。因此，對凸輪表面損傷故障及時檢修，降低故障發(fā)生率顯得尤為迫切。

柴油發(fā)動機凸輪軸

柴油機凸輪軸有配氣機構(gòu)凸輪軸和噴油泵凸輪軸。噴油泵凸輪軸使用中其損壞情況與配氣機構(gòu)中的凸輪軸大致相似，主要有凸輪型面磨損、凸輪軸彎曲等。這些損傷將直接影響柴油機的配氣正時、供油正時，影響柴油機正常工作質(zhì)量，導(dǎo)致其他各缸超負荷工作，嚴重時損壞機體，影響行車安全。因此，對凸輪表面損傷故障及時檢修，降低故障發(fā)生率顯得尤為迫切。

柴油發(fā)動機凸輪軸

柴油機凸輪軸有配氣機構(gòu)凸輪軸和噴油泵凸輪軸。噴油泵凸輪軸使用中其損壞情況與配氣機構(gòu)中的凸輪軸大致相似，主要有凸輪型面磨損、凸輪軸彎曲等。這些損傷將直接影響柴油機的配氣正時、供油正時，影響柴油機正常工作質(zhì)量，導(dǎo)致其他各缸超負荷工作，嚴重時損壞機體，影響行車安全。因此，對凸輪表面損傷故障及時檢修，降低故障發(fā)生率顯得尤為迫切。